ويستخدم المحرك الجديد تكنولوجيا للضغط المتغير، يقول مهندسو نيسان إنها تسمح للسيارة في أي لحظة باختيار معدل الضغط الأنسب لعملية احتراق الوقود، وهو عامل رئيسي في الموازنة بين القوة والكفاءة في جميع المحركات التي تعمل بالبنزين.

وتعطي هذه التكنولوجيا المحرك الجديد أداء محركات “التيربو”، في حين تضاهي قوتها وكفاءتها الاقتصادية وقود الديزل المستخدم حاليا، وهو مستوى من تحسن الأداء والكفاءة لم تصل إليه بعد محركات البنزين الحالية.

وتأتي هذه التكنولوجيا التي تمثل فتحا جديدا في وقت تلطخت فيه سمعة محركات الديزل بسبب فضيحة شركة “فولكس فاغن”.

فقد أقرت الشركة الألمانية العام الماضي بأنها استخدمت برنامج كمبيوتر سري للتلاعب في اختبارات تتعلق بقياس الانبعاثات على سياراتها التي تعمل بوقود الديزل، مما أثر على ملايين السيارات على مستوى العالم، وأدى إلى استقالة الرئيس التنفيذي للشركة وغيره من المسؤولين بها.