وتعاني دول الشرق الأوسط من عدم استقرار أسعار السلع الأساسية، فيما زاد التدخل الروسي في سوريا من تفاقم الوضع ومخاطر تهديد حركة التجارة بين الدول.
كما ارتفعت مخاطر عملية تدفق البضائع بشكل حاد في الشرق الأوسط، مع انتشار تنظيم داعش، الأمر الذي جعل المرور الآمن للبضائع عبر الحدود صعبا على نحو متزايد.
وقد تعثرت حركة نقل وتخزين المواد الخام في كل من تونس والبحرين والكويت في أعقاب الهجمات الإرهابية التي تعرضت لها في 2015، في حين أن القائمين على حركة نقل البضائع وعمليات التوريد في بلدان مثل تركيا لجأوا بشكل متزايد إلى خدمات الشحن البحري الأبطأ والأكثر تكلفة.
لكن وفقا لدراسة نشرها معهد “تشارترد” للمشتريات والتوريد، شهر نوفمبر الماضي، فإن اللجوء إلى الشحن البحري يعد بمثابة “حل قصير الأجل، لأنه يؤثر على ميزانية تكاليف النقل، مما قد يجبر الشركات للجوء إلى تقليل نوعية السلع التي يتم إنتاجها”.
وذكر المعهد أن “نمو حركة الاستيراد والتصدير عبر الموانئ، والاعتماد على الشحن البحري فقط، يعني أيضا أن أي اضطرابات إقليمية يمكن أن تشل حركة التجارة لمئات الأميال”.
أما بالنسبة لحركة الأسواق الداخلية، فتقريبا يتلاشى التأثير القوي على الاقتصاد الداخلي، فقد يمتنع الناس عن ارتياد الأسواق والمجال التجارية لأيام أو أسابيع، خوفا من ردود الفعل وتوابع أي هجوم إرهابي، إلا أن نشاطهم التجاري يعود إلى سابقه بعد مرور وقت قصير.
تراجع السياحة
أما السياحة فتستغرق نحو 13 شهرا للتعافي من أي هجوم إرهابي قد يؤثر على تدفق السائحين، وفقا لدراسة من مجلس السفر والسياحة العالمي.
وعلى سبيل المقارنة، أجرى المجلس دراسة بين تأثر السياحة بعدة مؤثرات خارجية، فوجد أن عودة النشاط السياحي يستغرق وقتا أطول إذا كانت المدن السياحية تعرضت لمرض ( 21 شهرا ).
وإذا تعرضت لكارثة بيئية فيستغرق عودة النشاط السياحي (24 شهرا)، وعند تعرض المدن لاضطرابات سياسية تستغرق عودة السياحة إليها (27 شهرا).
فيما يستغرق انتعاش السياحة في أعقاب كارثة طبيعية وقتا أطول لأنه غالبا ما يتطلب إعادة بناء البنية التحتية في كثير من الأحيان.
وقد تراجع النشاط السياحي في مصر عقب سقوط طائرة روسية، كانت تقل 224 من الركاب وأفراد الطاقم، في منطقة جبلية بشبه جزيرة سيناء، أكتوبر الماضي، لكن القاهرة بذلت جهودا كبيرة لتفادي هذه الأزمة وساعدها في ذلك دعم عربي لاسيما من دول الخليج التي شجعت على استمرار تدفق السياح إلى مصر.
